制冷維保基礎知識

　　1、吸氣溫度過高

　　吸氣溫度過高主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應升高。

　　吸氣溫度過高的原因主要有：

　　·系統(tǒng)中制冷劑充注量不足，即使膨脹閥開到最大，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。

　　·膨脹閥開啟度過小，造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。

　　·膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞，蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高。

　　·其他原因引起吸氣溫度過高，如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。

　　2、吸氣溫度過低

　　吸氣溫度過低主要是蒸發(fā)器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。

　　吸氣溫度過低原因：

　　·制冷劑充注量太多，占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。

　　·膨脹閥開啟度過大，由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準確，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導致供液量過多。

　　·壓機結霜原因：原因1如上；原因二2制冷劑充注量不足，會從蒸發(fā)器一直結到壓縮機上；原因3由于外部原因制冷劑在蒸發(fā)器蒸發(fā)不足甚至不蒸發(fā)，此時會嚴重結霜，甚至造成濕壓縮。

　　3、排氣溫度不正常

　　壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比及吸氣溫度有關。

　　排氣溫度升高的主要原因有：

　　·吸氣溫度較高，制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高；冷凝溫度升高冷凝壓力也就高，造成排氣溫度升高。

　　·排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。

　　·影響排氣溫度升高的實際因素有：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢過多影響換熱，則后面級的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會升高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

　　4、排氣壓力較高

　　排氣壓力較高主要是冷凝壓力偏高造成，而不是壓機自身原因。排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下，壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效率下降。

　　排氣壓力較高主要原因：

　　·冷卻水（或空氣）流量小，溫度高；

　　·系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高；

　　·制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積；

　　·冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

　　5、排氣壓力過低

　　排氣壓力過低主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。排氣壓力過低，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但原因多產(chǎn)生于低壓端。

　　排氣壓力過低其原因：

　　膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降。